La industria automotriz europea busca impulsar a los vehículos eléctricos, que dieron un salto y se posicionan entre los primeros. En Argentina los autos son más baratos, pero es mucho más costoso adquirirlos.
Tras la pandemia de Covid19 desatada en 2020, la industria automotriz se paralizó en casi todo el mundo, llegando a mínimos históricos en Europa. Un año después, con la flexibilización de las restricciones, las cadenas de abastecimiento estaban paralizadas y eso desató un nuevo problema: la crisis de los microprocesadores. Un año después llegó la guerra entre Rusia y Ucrania, que elevó los costos de la energía en el viejo continente.
Todos estos problemas impactaron de lleno en la industria automotriz mundial, pero sobre todo a la Argentina, donde la inflación fue erosionando los salarios y poniendo a las clases medias cada vez más lejos de la posibilidad de adquirir un vehículo.
Sin embargo, los analistas dicen que la industria comienza a recuperarse en Europa, donde las ventas del mes de junio subieron un 18% respecto al mismo mes del año anterior. Además, los cambios en la legislación, que impulsan la prohibición de vehículos contaminantes para el año 2035, han dado un gran impulso a la fabricación de coches eléctricos, produciendo una verdadera revolución en el rubro.
Los autos más vendidos de Europa
En la primera mitad de 2023, el Tesla Model Y fue el vehículo más vendido de Europa, con 125.144 unidades adquiridas. En el primer trimestre del año este vehículo se convirtió en el más vendido de Europa y del mundo, según informó el portal especializado ElMotor. Se trata de un coche eléctrico, con una autonomía de 455 kilómetros. Su valor parte de los € 48.300 , pero también hay versiones más caras. (su versión performance cuesta € 64 mil).
Sorprende el nivel de ventas de un vehículo eléctrico, aunque los especialistas destacan su equilibrio entre precio y ventajas técnicas. En su versión más económica, tiene propulsión trasera, 299 CV, es capaz de alcanzar los 217 km/h y de acelerar de 0 a 100 en 6,9 segundos.
Otro de los elementos que explican el crecimiento en las ventas de esta unidad es que se trata de uno de los autos más económicos en la línea de los vehículos familiares de cinco puertas. Sumado a ello, existen programas en la Unión Europea que estimulan la compra de coches eléctricos con un bono que rondan los 7 mil a 9 mil euros, dependiendo si se entrega el vehículo anterior a desguace o no, lo que hace la compra aún más accesible.
Los siguientes de la lista
El Dacia Sandero (en Argentina es un modelo que fabrica Renault) es el segundo de la lista de los más vendidos con 118.883 unidades en el primer semestre de 2023. Se trata del coche económico por excelencia, ya que mantiene su precio contenido. Su diseño 2023 es más cuidado que en anteriores generaciones, y cuenta con distintos niveles de tecnología, la versión Stepway es la más elegida y su motor GLP de 100 CV tiene una mecánica interesante.
El tercero de la lista es el Volkswagen T-Roc, con 107.249 unidades vendidas, seguido por el Opel Corsa (102.082 unidades) y en quinto lugar se encuentra el Peugeot 208 (con 101.151 unidades vendidas)
Más atrás quedan el Renault Clio (96.135 unidades), el Toyota Yaris Cross (90.135 unidades), el Volkswagen Tiguan (88.020 unidades), el Volkswagen Golf (85.730 unidades) y el Dacia Duster (82.813 unidades).
Los más vendidos en Argentina
Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), recogidos por la revista Parabrisas, el Cronos es el vehículo líder en ventas entre los 0Km de Argentina. El coche, de la marca Fiat, vendió en los 10 primeros meses de 2023 un total de 43.320 unidades. Su precio estuvo en $ AR 8.830.500
Lo siguen en preferencia el Peugeot 208 (33.643 unidades) con un precio de lista de $ AR 10.097.000. Lo siguen la Toyota Hilux, con 25.856 unidades vendidas y un precio de lista que arranca en los $ AR 14.991.000; y en quinto lugar la Volkswagen Amarok con 25.217 unidades vendidas en el mismo período, y un valor mínino de $19.010.910.
Precio vs costo
Que los salarios en Europa son más altos que en Argentina es una verdad de perogrullo. Pero a veces precio no es lo mismo que costo. Aunque su valor nominal sea más elevado, comprar un vehículo en Europa es considerablemente menos costoso que en Argentina. Por ejemplo, el precio del Cronos en Argentina ($ AR 8.830.500) equivale a u$s 9.800, mientras que en Italia, el precio del vehículo más vendido equivale a u$s 51.700.
Sin embargo, el salario mínimo en Argentina es de 160 dólares, mientras que en España es de 1250 dólares. Esto implica que, a pesar de que el auto más vendido de Europa cuesta 5 veces más que el más vendido en Argentina, en el país sudamericano un trabajador que tiene el salario mínimo debe reunir el equivalente a 62 meses de trabajo para comprar el auto más popular en ventas, y en España un empleado que cobra el salario mínimo puede comprarse el auto más popular con 47 salarios mensuales 42 salarios mensuales.
Si además ponemos en comparación dos vehículos de gama similar, la diferencia de «costo» se hace más importante.
Mientras en Argentina el vehículo más barato de la marca Fiat es el Mobi, con un precio base de $ AR 7.884.000 (cerca de u$s 8.600). En Italia, el mismo vehículo (en Italia se denomina Fiat Panda) tiene un costo de € 12.450 (unos u$s 13.350).
Está claro que el precio del vehículo es considerablemente más alto en Italia. Sin embargo, a un asalariado español que cobra la mínima le hacen falta 11,5 salarios completos para comprarse el vehículo, mientras que el asalariado argentino que cobra el salario mínimo tendrá que sacrificar 53 salarios completos. Esto sin mencionar que la estabilidad económica europea permite opciones de financiamiento de hasta 60 cuotas, algo que en Argentina tiene un valor de financiamiento que excede al propio valor del vehículo.
